У крагујевачком Фијату почела производња бензинске "гранде панде"

Стратешким планом мултинационалне компаније „Стелантис“, до 2030. године планирано је лансирање низа нових модела. Након електричног и хибридног модела, у крагујевачкој фабрици почела је и производња "гранде панде" са бензинским мотором. Резултат тога је увођење треће смене у „Фијату“, како би се задовољила тражња, не само за "гранде пандом" већ и за „ситроеном Ц3“, који ове године у Kрагујевцу треба да се произведе у 40.000 примерака.

Док европска ауто-индустрија стагнира, мултинационална компанија "Стелантис" у крагујевачкој фабрици даје пун гас. Пре годину и по дана 1.000, данас троструко више радника и трећа верзија популарне "гранде панде" са бензинским мотором, запремине 1,2 литра и ручним мењачем са шест брзина.

"Искрено, очекујемо да тај бензинац, који смо ми почели да радимо, сада буде једно од најповољнијих возила, што се цене тиче за наше тржиште", каже Иван Ристић, председник Самосталног синдиката произвођача "Фијат Крајслер аутомобили Србија".

А то је око 15.500 евра за основни модел, што је знатно нижа цена од електричне и хибридне верзије. Стубови пословања крагујевачке фабрике велика су потражња, сигуран пласман и проширење производње.

"То ће додатно упослити капацитете и побољшати и конкурентност привреде Србије и извозне перформансе одавде из Kрагујевца, а самим тим и извозне перформансе укупне националне економије", оцењује економиста проф. др Петар Веселиновић.

У 2025. години извозни колач Србије био је тежак 30 милијарди долара. Аутомобилска индустрија мотор је прерађивачког сектора, а извоз ауто-кластера око две милијарде долара. Гарант повећања те цифре је трећа смена.

"Мислим да су већ и испунили тај ниво рада као и прве две смене, и сада је у ротацији и нормално ради. Самим тим ће доћи до повећања броја возила која се производе у нашој компанији, за трећину", објашњава Иван Ристић.

Сада је, како се претпоставља, око 500 дневно. Поред три верзије "гранде панде", конкурентност крагујевачке фабрике подиже и електрични "ситроен Ц3". Производе се на истој платформи и подједнако су тражени на тржишту.

"Тек сада, са упошљавањем и треће смене и повећавањем капацитета и достизањем тих техничких и пројектних капацитета, моћи ће да се задовољи то глобално тржиште да кажем, а тенденције су да се, на неки начин сигуран сам, продаја прошири и на остале континенте, не само на Европу", истиче професор Веселиновић.

А тенденције су и да ће се породице "гранде панде" и "ситроена" проширивати новим верзијама. Најпре хибридним моделом "ситроен Ц3". Због тога су врата крагујевачке фабрике и даље отворена за нове раднике.