Велике амбиције и велики новац – продор тајванског "Фокскона" у јапанску ауто-индустрију

Тајвански див електронске индустрије "Фокскон", изгледа, коначно је успео да уђе у аутомобилску индустрију у Јапану. Наиме, та капиталом изузетно богата компанија, која се прославила производњом "ајфона" за потребе америчког бренда "Епл" и последњих година настоји да оствари уплив у аутомобилску индустрију, објавила је да ће са јапанским произвођачем аутобуса и камиона "Мицубиши Фусо" оформити заједничко предузеће које ће у Земљи излазећег сунца правити електричне аутобусе.

Јапанска и тајванска компанија ступиле су у контакт прошле године и потписале меморандум о разумевању, којим су отпочеле технолошку сарадњу. Она се у почетку сводила на трансфер знања и технологије у вези са производњом електричних мотора за аутобусе које је "Фокскон" пружио "Мицубиши Фусоу", који је углавном познат по дизелским погонским јединицама.

Међутим, два гиганта су на заједничкој конференцији за новинаре одржаној у Јапану саопштила да су постигла договор да, у односу 50-50, заједно уђу у пројектовање и производњу целих електричних аутобуса - рад који ће се обављати у већ постојећем постројењу "Мицубиши Фусоа" у граду Тојами у истоименој префектури на обали Јапанског мора.

Истовремено, то заједничко предузеће, које ће бити установљено у другој половини године са штабом у граду Кавасаки у префектури Канагава, радиће и на усавршавању постојеће гаме "Мицубиши Фусо" аутобуса са мотором на унутрашње сагоревање.

"Фокскон" ће у тај брак унети своју технологију везану за батерије, односно, акумулаторе и софтвер, а "Мицубиши Фусо" своје искуство у развоју комерцијалних возила, знање о томе шта очекују јапанске муштерије, као и своје мреже за продају и одржавање возила.

Продор "Фокскона" у аутомобилску индустрију

Важну улогу у овом удруживању одиграо је, тврде јапански медији, Ђун Секи, јапански менаџер, један од бивших директора "Нисана", који је сада у "Фокскону" задужен за вођење стратегије тог тајванског конгломерата у вези са електричним аутомобилима.

"Фокскон" (на Тајвану познат као "Хонхај прецизна индустрија") је највећи светски произвођач електронике, познат по томе што за стране, углавном америчке, брендове код куће и у матици Кини производи паметне телефоне и таблет рачунаре. Он последњих година остварује годишњи приход у износу од 200 до 260 милијарди америчких долара.

Пред саму епидемију ковида одлучио је да добар део расположивог капитала усмери и у аутомобилску индустрију, како би, као произвођач електричних и електронских уређаја, искористио њену велику технолошку транзицију - заокрет ка електричним возилима. "Фокскон" на Тајвану већ развија електрична возила, али је за даљу експанзију и остваривање његове велике амбиције да у блиској будућности преузме лавовски део светског тржишта електричних аутомобила њему ипак потребно знање, име и продајна мрежа које поседују традиционални произвођачи аутомобила. 

Зато је Ђун Секи претпрошле године покушао да приволи своју бившу компанију "Нисан", који пролази кроз врло тешко преструктуирање, да се удружи са "Фоксконом". Но, та идеја није реализована, јер је "Нисан", фирма која је творац првог масовно произвођеног електричног аутомобила на свету, одлучио да помоћ за стабилизацију (касније ће се испоставити - неуспешно Хонда понизила посрнули Нисан, пропали преговори о спајању) потражи код домаћег играча "Хонде" (Нисан и Хонда у преговорима за спајање).

Секи и "Фокскон" тако су се окренули компанији "Мицубиши-Фусо", чија ће фабрика у Тојами пре свега радити за потребе домаћег тржишта, али и за извоз. "Мицубиши Фусо", мада се његово седиште налази у Кавасакију и он води као јапанска фирма, заправо је 90 одсто у власништву немачког "Дајмлера", због чега је и генерални директор Немац.

"Фокскон" - велике амбиције, велика енергија и велики новац

"Фокскон" ("Хонхај") је релативно млада компанија основана 1974. године са седиштем у Новом Тајпеју. Она је сада присутна у 23 земље света и запошљава око милион радника.

Од 2021. наовамо ради на чак девет модела електричних возила, укључујући ту и два седана, кросовер, караван, пикап, камион и аутобус. 

У Јапану "Фокскон" је присутан већ десет година као већински власник посрнулог произвођача електронике "Шарп", преко којег такође покушава да произведе електрично возило којим би се наметнуо на јапанском и азијском тржишту. Реч је о комбију по имену "ЛДК+" - возилу које је замишљено као соба на точковима у којој може да се мења конфигурација седишта (намештаја), сјај светла, снага вентилатора и томе слично, те на великом екрану гледају филмови. То је аутомобил, који, тврде његови творци, може да се користи за рад и забаву док стоји паркиран, као да је додатак стану.

Управо та врста довитљивости је начин на који "Фокскон" намерава да привуче пажњу потрошача и избори простор за себе на тржишту (електричних) аутомобила.