Расте продаја кинеских аутомобила у Европи, зашто Србија предњачи

Тржиште нових аутомобила расте и у Европи и у Србији, али се мењају и навике купаца. У Европској унији продаја је за првих девет месеци порасла 5,7 одсто, а електрични аутомобили достигли су удео од 22,7 одсто. Ипак, хибриди су и даље најпопуларнији избор.

У Србији је раст још већи – први пут је регистровано 29.517 нових путничких аутомобила, чак 23 одсто више него прошле године. Хибриди чине чак 44,5 одсто тог тржишта, док је број електричних аутомобила готово четири пута већи него у истом периоду прошле године.

Све значајније место заузимају и кинески произвођачи.

Борис Ћоровић из Српске асоцијације увозника возила и делова рекао је у Јутарњем програму РТС-а да је раст у Србији много већи него у Европи зато што су у последње две године на тржиште стигли бројни нови брендови са Истока, пре свега из Кине.

То је, како каже, донело већу понуду и приступачније цене, па је од шездесетак брендова нових возила у Србији чак 23 кинеских.

"Они једноставно нуде један квалитет раван, ако не у неким параметрима и бољи од европских произвођача, уз приступачнију цену", истакао је Ћоровић.

Шта прописује евро 7

Ћоровић је подсетио да у ЕУ 29. новембра на снагу ступа стандард евро 7. Тај стандард први пут прописује и емисију честица од кочионих плочица и гума, као и колико мора да траје батерија електричних аутомобила.

"Чим се они подижу, то на неки начин поскупљује производњу аутомобила и ту долазимо до одговора зашто су нови аутомобили стално скупљи и скупљи", рекао је Ћоровић.

Србија заостаје за ЕУ по продаји електричних аутомобила. Ћоровић каже да је главни разлог инфраструктура, односно мрежа пуњача и начин наплате пуњења.

"Хибриди су једно добро прелазно решење ка електрификацији", оценио је Ћоровић.