Холивуд или Формула 1

Рецимо да је његов лик полулепушкасти бивши светски шампион англосаксонског порекла и финих манира. Као што је то уобичајено у Холивуду, на пројекту је било ангажовано неколико сценариста, чији задатак је био да осмисле некакав невероватан заплет и расплет. Можда би прича ишла баш овако.

Колин вози одлучујућу трку. У конкуренцији је неколико ривала, од којих је један рецимо латино тип, други можда црнац, а главни ривал омражени Француз. Или не, можда још боље Немац. Колин се није баш добро квалификовао, без сопствене кривице додуше, тим је нешто петљао са подешавањем возила. Рецимо да креће као седми. У трци се, наравно, почињу дешавати најневероватније ствари.

Колин тако прво има контакт са својим клупским колегом, црнцем, и избацује га из трке. Мало касније, Колин претиче и латиноса, поново уз контакт, па је још један ривал мање на стази. Из неког разлога, Колинова формула из ових контаката излази нетакнута. Или, добро, рецимо са пробушеном гумом, па момак, ипак, мора у бокс услед чега пада на последње место. Да ствари буду занимљивије, у неком моменту Колин добије и казну проласка кроз бокс, због прекршаја неког потпуно бесмисленог правила.

Трка се иначе дешава по библијском потопу, и то рецимо баш на стази где претходних 11 година није било кише. Због кише, аутомобили се сударају и лево и десно од њега, али наш јунак полако али сигурно напредује ка врху. Тридесет кругова до краја Колин је последњи, али већ 11 кругова касније стиже до деветог места.

У међувремену, киша престаје и, мада је још увек влажна стаза, наш херој храбро одлучује да пређе на гуме за суво. Десет кругова до краја, Колин је четврти, а испред њега су: као водећи, Немац, главни ривал у најбржем ауту; на другом месту возач са највише титула и победа у историји Формуле 1, једном речју Легенда; трећи, и директно испред Колина, симпатични тимски колега Немца који води, рецимо Аустралијанац, у такође супериорном аутомобилу.

Следећих 5 кругова Колин се бори са Аустралијанцем и Легендом, и некако, ипак, стиже до другог места. Водећи Немац, има 3 секунде предности, али наш јунак вози секунду и по брже по кругу. Да ли ће стићи Немца, може ли га престићи до краја? И хоће ли уопште бити времена, пошто у том тренутку сазнајемо да трка може бити и прекинута пре последњег круга због предугог трајања? Колин смањује предност и у последњи круг улази са мање од секунде заостатка.

Немац покушава да се одупре, али у одсудном тренутку пуца под притиском, греши, и Колин побеђује. Сви се радују, музика постаје гласна, али над нашим херојем се надвија нова опасност јер мора да да изјаву контролорима трке о инцидентима у које је био уплетен. На крају се, ипак, све завршава добро. Победа је потврђена. Холивудски хепиенд.

На биоскопском екрану иде одјавна шпица, а ја замишљам себе како излазим из сале згрожен сулудом маштом Холивуда. Докле ћете више правити филмове за децу? Немојте више вређати људску интелигенцију, па молим вас, кад би овако нешто било могуће у правом животу?!

Е па, било је могуће, овог викенда, на стази Жил Вилнев. А трку су као специјални гости (између осталих) посматрали баш Џорџ Лукас и Колин Ферел. Остаје им само да се договоре са Бернијем око филмских права на причу.

Али, шалу на страну, зашто и како је у ствари Џенс победио у недељу? Јесте, возио је храбро у тешким условима, и учинио што је било до њега, али на коначан резултат утицало је још неколико фактора. Прво, Мекларен се коцкао у суботу и послао и Џенса и Луиса на квалификације са аутомобилом који је био полуподешен за кишу, иако су знали да кише у суботу неће бити. Добро су израчунали да на стази на којој може да се претиче неколико места горе или доле на старту неће правити значајну разлику, а очекивана киша у недељу је требало да им омогући борбу за победу.

Други услов за победу се стекао када је Луис поново решио да одигра своју омиљену улогу Таза*. У моменту када је, у седмом кругу трке (од чега су прва 4 одвезена иза сигурносног возила!) одустао, Луис је био предмет не једне, не две, већ чак три истраге од стране контролора трке. Због судара са Вебером, због пребрзе вожње иза сигурносног аутомобила и због судара са Џенсоном.

А и поред свега тога, у само та три круга тркања је свима било јасно да је момак из Стивениџа најбржи на стази. Све што је било потребно је мало стрпљења и победа би била његова. Емерсон Фитипалди, двоструки шампион Формуле 1 и шампион КАРТ серије, који је у Монтреалу био један од контролора трке, је можда најбоље сажео Луисов највећи проблем: „Хамилтон је превише агресиван приликом претицања и не поштује довољно остале возаче". Хм, као некад Сена и Шумахер, зар не?

Трећи, и коначни услов за Џенсонову победу испунио је Кристијан Хорнер. Аустријска екипа као да није веровала да је Џенсон опасност по Себа и стално је каснила са реакцијом на дешавања на стази.

Себ је тако на гуме за суво прешао два круга после Џенса, а чак и када је било јасно да ће Џенс претећи Вебера и Шумахера тим није наложио Себу да појача темпо, што смо видели да може чим је Џенсон избио на друго место. Када је коначно наредба из бокса стигла, за светског шампиона је било касно.

На крају, не могу да не споменем један очигледан парадокс. Иако због нових правила ова сезона доноси најузбудљивије трке још од времена турбо мотора у осамдесетим, трка за титулу није ни упола занимљива као рецимо прошле године. Спектакуларни викенд за нама то најбоље показује.

Трка је била фантастична, али коначан резултат је трагичан јер без бодова за Луиса и Нанда, Себова предност у односу на другопласираног (сада Џенсона) је порасла на страшних 60 бодова.

Не треба трошити речи на то колико је добро за Формулу 1 што Себ није победио. Још боље је што је победу изгубио својом грешком, попустивши под притиском. Сада је кључно питање да ли у наредним тркама остали могу да наставе да га држе под тим притиском, и како ће Себастијан на то реаговати. Надајмо се, не најбоље.

*Најинтересантнији надимак који Луис носи у Британији је Таз, што је скраћеница од Тасманијски ђаво, по симпатичном лику из цртаног филма који смо и ми некад гледали.