понедељак, 02.03.2026, 11:00 -> 12:01
Извор: РТС
Војиновић: Путнички летови на Блиском истоку у потпуном прекиду, евакуација тренутно немогућа
Ирак, Катар, Кувајт и Уједињени Арапски Емирати затворили су ваздушни простор, а више од 1.000 летова ка Блиском истоку отказано је због америчко-израелског рата против Ирана и узвратних акција. Аеродроми, укључујући онај у Дубаију – најпрометније међународно чвориште на свету, трећи дан заредом су ван функције. Уредник портала "Танго сикс" Петар Војиновић наводи за РТС да је у потпуности искључена могућност саобраћаја путничких авиона, било да је реч о редовним летовима или евакуацијама. Као разлог наводи чињеницу да је чак и амерички борбени авион, највероватније, оборен од сопствених снага, што показује колико је ситуација небезбедна.
Министарство одбране Кувајта саопштило је да се неколико америчких ратних авиона срушило у тој земљи, али да су сви чланови посада преживели. Спроведена је директна координација с америчким снагама у вези с околностима инцидента, и предузете су заједничке безбедносне мере.
Уредник портала Танго сикс Петар Војиновић наводи за РТС да пад ратних авиона показује колико је ситуација непредвидива и небезбедна.
"То логички илуструје колико није безбедно, колико неће бити безбедно и колико не можемо ништа да предвидимо", наводи Војиновић.
Додаје да је у потпуности искључена могућност саобраћаја путничких авиона, било да је реч о редовним летовима или евакуацијама. Као разлог наводи чињеницу да је чак и амерички борбени авион, највероватније, оборен од сопствених снага, што показује колико је ситуација небезбедна.
"У потпуности је искључена прича око саобраћаја путничких авиона у било којој верзији, дакле да ли путничких летова или евакуација. Зашто? Зато што је и амерички борбени авион оборен највероватније од стране сопствених снага", наводи гост Јутарњег програма.
Проблем је нарочито изражен у земљама као што су Катар, Уједињени Арапски Емирати, Дубаи и Абу Даби, која представљају глобална чворишта авио саобраћаја.
Од контролисане размене удара до насумичних напада
Војиновић подсећа да је током ранијег, дванаестодневног сукоба између Ирана и Израела постојала јасна логика размене удара – знало се ко ратује и напади су уследили једни након других, уз могућност контролисане деескалације и повратка за преговарачки сто.
Сада, међутим, таква логика не постоји. Према његовим речима, Иран истовремено и насумично гађа више земаља, без јасног обрасца који би указивао на могућност смиривања ситуације. Додаје да многи детаљи тих напада нису видљиви јавности, јер блискоисточне државе строго контролишу објављивање информација и садржаја на друштвеним мрежама.
Иако су поједини удари могли да се уоче у Дубаију и Абу Дабију, власти су упозориле становништво да не дели снимке и информације. Према подацима које је објавило министарство одбране Уједињених Арапских Емирата, од суботе је на територију те земље пало више од 100 крстарећих и балистичких ракета, као и стотине "шахед" дронова.
"Иран у исто време гађа шест суседних земаља насумично, без могуће логике деескалације. Много тога не видимо јер блискоисточне земље ограничe објављивање информација. Само у УАЕ је од суботе пало више од 100 крстарећих и балистичких ракета, уз бројне 'шахед' дронове", објашњава Војиновић.
Да ли опасност прелази границе региона
У контексту питања о томе да ли се ризик од ваздушних напада може проширити и ван Блиског истока, Војиновић појашњава: "По спецификацијама балистичких ракета које Иран има, оне теоретски могу досегнути и Србију, али то се апсолутно неће догодити, али могу да гађају и Турску, Грчку и друге земље у региону", наводи он.
Упитан о ваздушном саобраћају одговара да он у овом тренутку не постоји.
"Имамо објаве највећих авио-компанија у региону Катара и Емирата да ће ваздушни простор и даље остати затворен. Ваздухопловне власти су саопштиле да се летови неће обављати најмање до сутра у три часа. Овај режим се свакодневно ажурира – компаније објављују да се летови одлажу све док се не обезбеди сигуран ваздушни простор. У таквој ситуацији ваздушни саобраћај не постоји и не може функционисати по принципу 'можда преподне, можда поподне' – једноставно не постоје гаранције безбедности за летове. Оно што је добро за путнике је да је та земља, конкретно Емирати, обезбедила организован смештај и храну за све који су се затекли у транзиту", наводи он.
Евакуација и државна координација
На питање о процедурама за безбедну евакуацију путника са Блиског истока, каже да ће све бити организовано у оквиру државних безбедносних структура, које врше основне процене ризика.
"'Ер Србија' ће да буде вероватно та авио-компанија која ће обавити евакуацију, могуће преко Омана, али и тај регион је био гађан, што показује колико је ситуација насумична. Оман је једина земља која је неутрална према Ирану и која је посредовала у преговорима, што омогућава безбедан пролаз за цивилне авионе. Принцип је јасан – не сме се угрожавати спасиоц, мора постојати проходан и безбедан ваздушни простор", наводи он.
Сматра да ће, због гостољубивости и економских интереса, Емирати пре свега организовати евакуацију за све нације.
"Са наше стране, имамо изванредан однос са Емиратима, па верујем да ће то бити успешно решено, али није реално очекивати да ће се ситуација нормализовати у наредним данима", истиче Војиновић.
Он додаје да је путнички авио саобраћај у оваквим условима немогућ без обзира на комерцијалне интересе авио-компанија.
"Авио-компаније су пословни субјекти – њих не занимају људи, већ економска оправданост. У оваквим ситуацијама цене осигурања расту, а неке руте не могу бити осигуране. Ипак, мислим да ће евакуација бити успешно реализована", каже Војиновић, наглашавајући да је највећи проблем шта ће се дешавати са авио-превозницима у Емиратима после стабилизације ситуације.
Што се тиче других дестинација, он истиче да путници немају разлога за бригу.
"'Ер Србија' и даље омогућава интерконтиненталне летове, постоји доста алтернативних рута. 'Ер Србија' сада вероватно профитира од трансфера путника који не могу да лете преко других компанија у региону. Ситуација је слична оној током рата у Украјини, када су наши авио-превозници имали већи број путника јер су велике компаније биле ван функције. Ипак, већи проблем остаје раст трошкова горива услед блокада танкера и преусмеравања летова преко Саудијске Арабије, што продужава време и повећава потрошњу", појашњава Војиновић.
Компензација путницима
Он наглашава да се тренутна ситуација сматра случајем више силе и ратним околностима, што искључује обавезу компензације путницима.
"Авионске компаније немају правну могућност да исплате компензацију, јер нису могле да отклоне ову ситуацију – ради се о вишој сили. Ипак, сви путници добијају смештај и храну. Емиратски ваздухопловни регулатор је, транспарентно преко друштвених мрежа, упутио хотеле да све трошкове фактуришу директно њима – све ће бити покривено", истиче Војиновић.
Указује да се доста наших људи налази у Емиратима и оцењује да ће све бити решено на најбољи могући начин.
Коментари