Безбедност ђака на све скупљим екскурзијама - ко је за воланом и како се контролишу туристичке агенције

Средином ове недеље почињу ђачке екскурзије. Према подацима МУП-а, од почетка 2025. прегледан је 9.151 аутобус, од чега је њих 11 било неисправно, 27 возача је искључено, а 10 њих било је под дејством алкохола. 

На питање водитеља како је могуће да десет возача који су планирани да буду возачи ђачких екскурзија буду под дејством алкохола, Зоран Сердар из Одбора за дечији и омладински туризам Јуте каже за РТС да они из Јуте "имају информацију да је био само један једини случај искључивања возача из саобраћаја и то у прошлој школској години".

"Десило се да је први возач из те агенције, која је организовала путовање, био искључен због неисправних докумената, а други је позван накнадно да га замени. Та агенција није знала да је он претходне ноћи конзумирао алкохол. Сутрадан се појавио, и откривен је мали промил алкохола. Наравно, мора бити нула алкохола у крви возача”, навео је Сердар.

Безбедност је на првом месту, полиција прегледа сваки аутобус пре него што аутобуси пођу на школску екскурзију.

Одговарајући на питање да ли је проблем пронаћи возаче, каже да возача има довољно.

Наводи да превозник ангажује своје возаче. Туристичке агенције немају увид који ће возачи бити до неколико дана пред путовање, када се пут пријављује саобраћајној полицији, која излази на терен и прегледа и контролише возаче и аутобусе, да ли су исправни.

Казне за агенције

Сердар истиче да постоје казне за агенције које не раде према прописима и да је неопходно обезбедити школске екскурзије на најбољи могући начин као и превоз деце. Међутим, није било превише ситуација у прошлости које су се односиле на случајеве алкохолисаних возача, али је било случајева да су истекли лекарски прегледи који морају да трају годину дана, каже Сердар.

Ванредни технички прегледи морају за сва возила старија од две године да буду важећи минимално 30 дана пре почетка путовања или годину дана за она возила која су "млађа”.

"Оно што је најбитније је да се заиста контролише све. Било је наравно пропуста, имамо и ми информације, имају и медији информације, али се заиста води рачуна и огроман проценат, ја верујем 99 одсто аутобуса је потпуно исправно али и онај један проценат неисправности је превише. И треба радити на томе да се укине и тај један проценат”, подвукао је Сердар.

Препорука о старости аутомобила

Постојала је препорука да аутобус не сме бити старији од пет година до излажења новог правилника 2019. године.

"То је била препорука, не закон. У Србији не постоји велики број аутобуса који су стари  до пет година, нити они апсолутно могу да приме ђачке екскурзије, нити желе да их приме. Аутобус мора бити исправан, мора имати ванредни технички преглед, мора бити исправан”, указује гост Београдске хронике. 

Према његовим речима, многи аутобуси који су и старији од пет и од десет година, у зависности од марке производње, на пример, “Сетра” као најскупљи и најбољи аутобус, често су бољи него они који су стари свега годину дана.

"Обавеза је школе да пријави одакле се креће на пут, у колико сати, који су возачи - све се то пријави саобраћајној полицији и саобраћајна полиција пошаље своје службенике на терен, све се прегледа и ако су потпуно исправни аутобуси и возачи, тек онда може аутобус да крене на пут", закључио је Сердар.

Од Златибора до Ђавоље вароши - колико коштају екскурзије

Прошле године од свих разреда Основне школе "Драгојло Дудић" у Малом Мокром Лугу само су осмаци отпутовали на екскурзију.

Даниела Павић, директорка ОШ "Драгојло Дудић" рекла је да због веома високих цена организације екскурзије и наставе у природи, искуства претходних година говоре да све мањи број родитеља може да плати екскурзије и наставу у природи.

"Тако да претходних година нисмо имали довољан број сагласности родитеља и старатеља како би организовали овај вид образовно-васпитног рада од 5. до 7. разреда као и од 1. до 4. разреда", додала је директорка.

У Основној школи "Кнегиња Милица" на Новом Београду ситуација је другачија. Кажу да увек имају довољно заинтересованих ученика. Прошле године ђаци другог разреда ишли су на Златибор.

Анита Гверо, учитељица ОШ "Кнегиња Милица" рекла је да је реч о осам дана.

"То је осам дана и то је било 40.000. Али у тих 40.000 ви имате три оброка и ужину, имате лекара који је тамо 24 сата, имате аниматоре који су са њима стално, ту је и учитељ који брине о њима, превоз, разноврсни излети ако су у околини", наводи Анита Гверо.

Како каже, били су одушевљени и ученици и родитељи. 

Ове године екскурзије и настава у природи биће скупље од 10 до 15 одсто него прошле, кажу у туристичким агенцијама.

На пример, екскурзија за ученике осмог разреда која би требало да се одржи у новембру, а која обухвата обилазак Манастира Раванице, Ниша, Ђавоље вароши, Пролом бање и Крушевца, за две ноћи у хотелу са три звездице кошта 28.000 динара. Поједини једнодневни излети износе и до 7.000 динара по детету. Шта све одређује цену?

"Морамо да нагласимо шта улази у цену реализације једнодневне екскурзије: аутобуски превоз, ручак, цена улазница за локалитете, туристички водич, здравствени радник, осигурање и онда долази и накнада за наставно особље. Истакао бих да су у појединим локалитетима у Србији цене улазница поскупеле и до три пута, каже Петар Кнежевић, директор туристичке агенције.

Међутим, у туристичкој агенцији кажу да аранжмани могу бити и јефтинији.

"На неке ствари може да се утиче, да износ цене рекреативне наставе и екскурзије буду ниже, а то је уколико се исплата надокнада за наставно особље буде радила преко школа где је порез на тај износ који се њима исплаћује око 10 одсто. Ако агенције буду и даље исплаћивале надокнаду путем уговора о делу, на тај износ се плаћа 58 одсто", наводи Кнежевић.

Екскурзија се организује уз претходну писмену сагласност родитеља. По правилу, најмање 60 одсто ученика мора да се пријави из свих одељења истог разреда.