Зима стиже, а рачуни могу да буду мањи - трикови за топлији дом и безбеднији аутомобил

Редовно одржавање грејних уређаја и аутомобила, добра изолација дома и правилна употреба електричних уређаја могу да допринесу уштеди новца и већој безбедности током зиме.

Зидови су, према речима електричара Бранка Зрнића, међу важним факторима који утичу на топлоту у дому. Ако су хладни, одвлаче топлоту из просторије, због чега је важно заштитити их одговарајућом изолацијом са спољне стране.

За оне који имају централно грејање, а радијатори им исправно раде, Зрнић предлаже једноставно решење које може да помогне у задржавању топлоте.

"Довољно је да стави алуминијумску фолију између радијатора и зида", навео је Зрнић, објашњавајући да она одбија топлоту назад у просторију, уместо да се она преноси на зид.

Грејалице и ТА пећи треба очистити пре почетка грејне сезоне

Зрнић упозорава да многи грађани не проверавају грејне уређаје пре него што их поново укључе, иако су током претходне зиме радили без проблема.

"Пре сваке сезоне очистите тај вентилациони систем од те стаклене прашине, проверите све те водове електричне", саветује Зрнић када је реч о ТА пећима.

Како је објаснио, накупљена прашина може да се издувава у просторију, док код калорифера, односно грејалица са вентилатором, може да омета рад вентилатора. Уколико се вентилатор заглави, грејач може да настави да ради без одговарајућег издувавања топлоте, што повећава ризик од прегревања и пожара.

Због тога препоручује да се грејни уређаји редовно одржавају и чисте, а да се за послове који захтевају отварање и сервисирање уређаја ангажују стручна лица. Као мање ризичну алтернативу калориферима издваја радијаторе који немају вентилатор.

ТА пећ или клима-уређај: шта је исплативије?

Када је реч о трошковима грејања, Зрнић указује на предност коришћења јефтиније електричне енергије за акумулацију топлоте у ТА пећима.

Како је објаснио, ТА пећ снаге три киловата, у зависности од изолације и других услова, може да загрева простор од око 50 квадратних метара. Ако се топлота акумулира током периода ниже тарифе, може да се користи током дана.

"А ова пећ вам потроши за ту акумулацију само три киловат-сата за сат времена", рекао је Зрнић, поредећи такав начин грејања са клима-уређајем снаге 1.000 вати, који би за десет сати рада потрошио најмање десет киловат-сати електричне енергије.

Ипак, стварна потрошња зависи од конкретног уређаја, услова у простору, спољне температуре и начина коришћења, па избор грејања треба прилагодити потребама домаћинства.

Редован сервис аутомобила важнији је од временске прогнозе

Аутомеханичар Ђорђе Шљукић истиче да се многи проблеми на аутомобилу могу спречити редовним одржавањем, без чекања првих мразева.

"Најважније је редовно одржавати ауто, и онда неће вас болети глава, и нећете гледати у календар и у временску прогнозу, да ли је минус или није", рекао је Шљукић.

Посебну пажњу треба обратити на филтер кабине, јер запушен филтер може да допринесе магљењу стакала и смањеној видљивости. Важно је проверити и трап и кочнице, будући да се недостаци који се на сувом коловозу можда не примећују у зимским условима могу знатно више одразити на безбедност.

Шљукић наводи да редован сервис треба обављати према препорукама произвођача и интервалима одржавања конкретног возила, а не искључиво према годишњем добу.

Зашто замену зимских гума не треба остављати за последњи тренутак

Како се приближава 1. новембар, расте и број возача који одлазе код вулканизера да замене гуме. Шљукић објашњава да разлика између летњих и зимских гума није само у шари већ и у смеши од које су направљене.

"Летња смеса је много тврђа него зимска. И самим тим није отпорна на ниске температуре", објаснио је Шљукић.

Зимске гуме прилагођене су хладним условима, док се њихова употреба током лета не препоручује због већег хабања, могуће веће потрошње горива и другачијих карактеристика кочења.

Говорећи о гумама за све сезоне, Шљукић каже да оне могу бити практичан избор за возаче који се углавном крећу градом, где су снежне падавине ређе. Ипак, упозорава да такви пнеуматици представљају компромис и да нису идеални за све услове вожње, нарочито у планинским пределима.

Како смањити потрошњу горива зими

Зимски услови вожње могу да повећају потрошњу горива због гужви, споријег кретања и рада мотора док је хладан. Према речима Шљукића, један од најједноставнијих начина за уштеду јесте прилагођавање стила вожње.

"Па, најједноставније је да попустите педалу гаса и то је најбезболније, најлакше", рекао је аутомеханичар.

Додаје да је за мању потрошњу важно да аутомобил буде технички исправан, али и да се мотору омогући да достигне радну температуру. Код већине савремених аутомобила није потребно дуго загревање у месту — након кратког времена потребног за стабилизацију рада мотора може се кренути лагано, уз умерено оптерећење док се мотор загрева.

Закључак саговорника је да припрема за зиму не мора да подразумева велике издатке ако се на време обаве основне провере и одржавање.

"Суштина је само: одржавајмо кућне апарате да би их безбедно користили, а логику здравог разума користимо што више да бисмо могли да одредимо шта нам је боље", поручио је Бранко Зрнић.