Вучић поручио да возови више неће каснити; најављује поправку пруге Ваљево-Врбница

Диспечерски центар ће омогућити да се надгледају и ухвате крадљивци бакра

Председник Вучић изјавио је да ће новоизграђени модерни Јединствени диспечерски центар управљављања саобраћајем возова омогућити и да се надгледају и ухвате крадљивци бакра који својим противзаконитим деловањем угрожавају животе људи.

ако је навео, сада постоји највећи део надгледања и надзора над комплетном пругом и свако ко се појави биће лако установљено и о коме је реч, као и праћење његовог кретања. 

"Тако да тим крадљивцима, тим људима који су угрожавали до сада и путнички и теретни и сваки други саобраћај, биће много теже да та злодела почине у будућности", истакао је Вучић.

Фото: Танјуг/Милош Миливојевић

Председник Александар Вучић изјавио је током обиласка новоизграђеног Јединственог диспечерског центра  управљања саобраћајем возова у Београду да Србија добија модеран центар за већу сигурност, поузданост, аутоматизацију и централизацију управљања нашег железничког саобраћаја.

Навео је да 23 особе управљају са око 540 километара наше железнице, а да ће за шест или седам месеци томе бити додата и пруга Београд-Суботица.

Истакао је да ћемо тај надзор претворити у управљање оног тренутка када будемо модернизовали значајан део пруга.

"То се пре свега односи на пругу Београд-Ниш као кичму и на део Ваљево-Врбница. То су нам две кључне пруге, не рачунајући Београд-Суботица која је северно од нашег главног града", навео је председник.

Председник Вучић је навео да се разговарало и о 210 километара пруге Ваљево-Врбница, која је, како каже, у очајном стању.

"Договорили смо се да сад убрзано радимо на поправци свега могућег да се не би угрозила безбедност људи, јер невероватно је у колико је то лошем стању. Дакле, од, рекао бих, Косјерића па све до границе са Црном Гором је веома, веома лоше стање пруге. Направили смо да буде добар овај део, од Ваљева до Врбнице, сад ћемо да интервенишемо на сваком делу и да убрзамо", рекао је Вучић.

Он је најавио да ће већ у четвртак бити формирана радна група како би се убрзали ти радови.

"Радови на деоници Ваљево-Врбница тешко да ће изаћи испод две милијарде евра – то су огромна улагања, ту је и представник Министарства финансија, па смо разговарали о начину финансирања, утицају на јавни дуг, пре свега утицају на дефицит у будућности, јер о томе морамо да водимо рачуна, али морамо да обезбедимо сигуран саобраћај", рекао је Вучић.

При крају изградња Јединственог диспечерског центра

Директор РЖД Инернешенел у Србији Мансурбек Султанов је рекао да је на данашњи дан проценат завршености пројекта изградње Јединственог дипечерског центра 83 одсто.

Јединствени диспечерски центар обухватиће све пруге којима тренутно управља Инфраструктура железнице Србије, а налази се у железничкој станици Београд – Ранжирна у Макишу, у којој се налазила Телекоманда.

Реч је о модерном диспечерском центру са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја, који ће омогућити подизање нивоа безбедности железничког саобраћаја на највиши ниво, ефикасније управљање железничког саобраћаја на српским пругама, као и оптималну искоришћеност инфраструктурних капацитета за потребе теретног и путничког саобраћаја.

Шта је подразумевала реконструкција

Реконструисано је око 4.000 метара квадратних простора, уређено око 2.200 квадрата фасаде, замењени су кров, прозори и врата, као и инсталације, трансформатори, климатизација, систем за гашење пожара, али и око 4.500 метара квадратних простора око самог објекта.

Пројекат је подразумевао диспечерску централизацију и енергетске уређаје, изградњу пратеће инфраструктуре, стварање аутоматизованих система и рачунарског комплекса, испоруку одговарајуће опреме, уградњу техничких средстава за безбедност, као и стварање услова за дијагностику композиција за време кретања воза.

Извођач радова је компанија РЖД Интернешенел, а пројекат је вредан, како је раније објављено, 114,78 милиона евра. Финансирање је обезбеђено из руског кредита за модернизацију српских железница укупне вредности 230 милиона евра, укључујући и учешће из буџета Србије.

Изради Општег пројектног задатка изградње Јединственог диспечерског центра претходио је обилазак и преглед више од 200 железничких објеката, укључујући железничке станице, вучне подстанице и деонице контактне мреже у Србији, а стручњаци Инфраструктуре железнице Србије претходно су обишли диспечерске центре у Русији, али и сагледали различита техничка решења у ЕУ.

Јединствени диспечерски центар омогућава аутоматску контролу железничких возила у саобраћају, као и тренутни пренос додатних информација од значаја за безбедност саобраћаја, као што су: деформације шина, кретање и позиције возова, одрони, крађе или неовлашћена кретања у зони пруге.

Диспечерско управљање саобраћајем возова кроз три центра

Нови Јединствени диспечерски центар чиниће Оперативно - управљачки и надзорни центар Србије у Макишу, са регионалним диспечерским центрима у Новом Саду, Нишу и Пожеги.

Диспечерско управљање саобраћајем возова у Србији одвија се кроз три центра за даљинско управљање (Топчидер, Ниш, Нови Сад) и три телекомандна центра (Макиш, Пожега, Ниш), који су у функцији већ више деценија.

У оквиру изградње новог Јединственог диспечерског центра, модернизована је целокупна телекомуникациона инфраструктура, која обухвата диспечерске везе, мрежу за пренос података, локалну оптичку мрежу у станици и локалне мреже у зградама, централизовани систем управљања и мониторинга опреме, систем веза на станици и међустаничним растојањима, систем за регистрацију разговора и аудио-визуелно информисање путника.