На море без изненађења – стрпљење на граници, осигурање у џепу и вожња по дану

Почетак летње туристичке сезоне доноси појачан интензитет саобраћаја на путевима и дужа задржавања на граничним прелазима, посебно на правцима ка омиљеним туристичким дестинацијама. Пред пут, поред важећих личних докумената, важно је проверити и сву неопходну документацију за улазак у земљу одредишта, као и исправност возила. Истовремено, све је актуелније питање путног осигурања.

Директор Националне асоцијације туристичких агенција (ЈУТА) Александар Сеничић каже да ће задржавања на граници бити дужа него претходних година, иако су српски туристи и раније сатима чекали на прелазима током летње сезоне.

"Једноставно, гранични прелази нису технички оспособљени да издрже толики број путника са новим системом евидентирања при уласку у чланице Европске уније. Оно што је добро, а што се све чешће дешава када су велике гужве, царинске службе имају могућност да суспендују систем, као што је био и биће случај у Грчкој", истиче Сеничић у разговору за Јутарњи програм Радио-телевизије Србије.

Директор Комитета за безбедност саобраћаја Дамир Окановић сматра да задржавање на граничним прелазима није само непријатност, већ и проблем безбедности у саобраћају.

"Када возач више сати чека у колони, тако уморан и нервозан, представља претњу и за безбедност, како за себе, тако и за друге", наводи Окановић.

Говорећи о неопходним документима, подсећа да је зелени картон и даље потребан за Северну Македонију, док Сеничић напомиње путно осигурање као скоро па обавезну ставку.

Здравствено осигурање и вожња по дану

На питање шта покрива здравствено осигурање, директор Националне асоцијације туристичких агенција наглашава да основни пакет покрива само такозвано регуларно путовање.

"Све екстремне варијанте као што су скијање, затим скијање на води и други екстремни спортови наплаћују се као додатна премија, односно ризик", оцењује Сеничић.

Директор Комитета за безбедност саобраћаја тврди да је безбедније на пут кренути током дана, иако је свестан да таква вожња подразумева и управљање возилом по екстремној врућини.

"Лекари кажу да смо пројектовани да функционишемо по дану. Вожња ноћу се саветује само увежбаним професионалцима, али треба имати у виду да у то доба нема помоћи са стране, доступних мајстора и тако даље", објашњава Окановић.

Млади возачи и најбоље доба за границу

Окановић саветује млађим возачима да не тестирају границе своје издрживљости за воланом.

"Неки ће можда да прибегну енергетским напицима или кафама, што може да буде решење само до првог одморишта. Узгред, једно је вожња по граду, а друго на отвореном путу. Дистанце су далеко дуже, па и време проведено у вожњи", подвлачи саговорник.

Сеничић указује да су веће гужве на границама предвиђају се око такозваних округлих датума, као и током викенда.

"Саветујем – иако је то тешко проценити – да време доласка на границу темпирате за поподневне сате, евентуално током вечери, не и ноћи. У тим периодима су, по правилу, најмање гужве", закључује Сеничић у разговору за Јутарњи програм Радио-телевизије Србије.

Гостовање Александра Сеничића и Дамира Окановића у Јутарњем програму у целости можете да погледате у видео-запису на почетку текста.