Трампова економска присила доноси резултате – жртва је Мексико

Највећи јапански и светски произвођач четвороточкаша, "Тојота", као противмеру у односу на високе царине које је администрација председника Доналда Трампа увела на аутомобиле и делове страног порекла, те предстојеће пооштравање одредби новог споразума о трговини између САД, Мексика и Канаде (USMCA), пребациће једну од важних осовина свог пословања у Северној Америци из Мексика у град Сан Антонио у америчкој држави Тексас.

Наиме, компанија "Тојота аутомобили Северна Америка" (TMNA), која управља фабрикама, огледним центрима и продајним салонима групе "Тојота" у САД, Канади и Мексику, објавила је 7. јула да ће уложити чак 3,6 милијарди долара у велико проширење постројења у Сан Антонију и тамо у наредне четири године пребацити добар део производње коју тренутно обавља у Мексику.

Иначе, у Сан Антонију се сада од модела сада производе пик ап "тундра" и теренац "секвоја".

Док једном не смркне, другоме не сване

Конкретно, реч је о пребацивању производне линије за пик ап "такома", који се прави у фабрици "Тојоте" у пограничном граду Тихуани, у мексичкој држави Баха Калифорнија.

Циљ инвестиције у Тексас, дакле, је да се дода још једна производна линија и годишњи производни капацитет увећа за 150.000 возила. Постављање те линије требало би да буде завршено 2030. а она би требала да упосли више од 2.000 нових радника.

Међутим, више радника ће изгубити посао у Мексику, јер фабрика "Тојоте" у Тихуани, отворена 2002. године, има максимални капацитет од 166.000 возила годишње и у 2023. је упошљавала скоро 4.000 људи.

Селидба производње из Мексика суштински је резултат присиле путем увођења царина и напуштања Споразума о слободној трговини у Северној Америци (НАФТА), који је погодовао изградњи фабрика ван САД, нарочито у Мексику, који нуди јефтинију радну снагу и трошкове пословања од САД.

Међутим, одлуку руководства ТМНА да пребаци производњу из Тихуане у САД на позитиван начин додатно је подстакао и пакет пореских олакшица и других повластица које су формулисале власти државе Тексас и града Сан Антонија.

Та селидба је показатељ да Трампова политика да се укидањем слободне трговине и увођењем царина издејствује пребацивање производње из иностранства на тло Сједињених Држава полако почиње да доноси осетне резултате.

Мач са две оштрице

Велика "Тојотина" фабрика у Тихуани, прва коју је отворила у Мексику, управо је била трн у оку председника Трампа и његових истомишљеника протекциониста, јер је изграђена након потписивања споразума о слободној трговини НАФТА, постигнутог у првој половини деведесетих, за време администрације демократе Била Клинтона (и напуштеног 2020. за време првог Трамповог мандата), и јер се налази на самој граници са САД.

Она зато представља очигледни пример како једна страна земља, у овом случају Мексико, због слободне трговине ужива благодети као што су запошљавање и порески приход захваљујући америчком тржишту, односно, како амерички потрошачи практично финансирају производњу тј. индустријализацију у иностранству. Заправо, она је отелотворење онога чему се Трамп противи и што је хтео да коригује.

Међутим, биће интересантно видети да ли ће пребацивање производње "такоме" у САД поскупети тај модел за америчке купце и да ли ће и у којој мери велики губитак радних места у Тихуани дестабилизовати тај град. Тихуана и иначе служи као одскочна даска за инфлитрацију нелегалних имиграната и шверцовање дроге и оружја у САД – раст криминала у том граду, услед проблема незапослености, могао би се брзо одразити и на погранични појас унутар САД.

"Тојота" има још једну, новију фабрику аутомобила у Мексику, у држави Гуанахуато у средишту земље, која запошљава нешто мање од 2.000 људи и у којој се такође прави пик ап "такома".

Јапански произвођач у Северној Америци тренутно поседује укупно 14 постројења и директно запошљава око 64.000 радника.