Коридор 10, ради се даноноћно

Двадесестчетири сата дневно, 60 радника чешке Сабтере, међу којима је Чеха, Словака и Срба, ради на изградњи две тунелске цеви близу Суве планине, како би се, на будућој траси аутопута ка истоку, заобишлаСићевачка клисура.

"Исто је радити но'ћу, као и дању овде је увек мрак", каже Драган Ђорђевић, радник.

"Далеко смо од куће и то је најтеже. Радимо и ноћу, јер журимо да завршимо. Најважније је да има посла", каже Ири Хорева радник из Чешке.

Радови на изградњи тунела код Банцарева који су почели 2012. године треба да буду завршени до средине наредне године. До сада је урађено око 75 одсто планираног.

"Тежи су услови но што је пројектом било предвиђено. Имамо доброг извођача који је урадио  квалитетан објекат", каже Душан Мијук, "Коридори Србије", шеф пројекта на источном краку.

Свих пет тунела на деоници од Ниша до Димитровграда имаће ове попречене ходнике који спајају две тунелске цеви за случај инцидентних ситуација. Тунели су дуги укупно 5.346 метара.

Из пет тунела на источном краку изнето је милион кубика материјала, уграђено је око 8.000 тона арматуре и више од 100.000 кубика бетона. Планирано је да се саобраћај у тунелима прати из јединственог командног центра.

"То значи да ће бити електронска контрола саобраћаја и непрекидан видео- надзор. Биће контрола свих система обезбеђења и заштите, првенствено против пожара као и одређени ниво осматрања саме контрукције тунела", каже Владимир Петровић, главни инжењер надзора "Ептисе".

"Ми радимо ноћу и у тунелима у другим земљама, као и у Чешкој. Ту нема разлике. Тешко је радити ноћу, али навикли смо", каже Иво Гаја, извођач радова Сабтера из Чешке.

Због временских услова, до пролећа ће на Коридору ка истоку радити мање радника, а од априла, поново ће бити ангажовано око 1.000 запослених.

rts.nis@rts.rs
+381 18 236 588