Веспа слави 80. рођендан четвородневном манифестацијом у Риму

„Веспа" је током осам деценија постала симбол слободе, елеганције и иновације. Пратила је генерације возача а сачувала је препознатљив изглед који је чини јединственом. Љубитељи „веспи" стигли су из целе континенталне Европе, са севера Енглеске, из Сан Франциска, аустралијске Златне обале, Филипина и других крајева света. Посетиоци на „веспама" окупили су се на калдрмисаним улицама Вечног града како би на четвородневној манифестацији прославили бренд који, такође, сматрају безвременим.

Посетиоци могу да присуствују бројним садржајима и виде и марку коју је пошта издала поводом јубилеја али је ипак у центру пажње најновији модел популарног скутера, којих је произведено само 1946 примерака. Бар на кратко, „ферари" и „дукати" пали су у други план, док је мала веспа „оставила иза себе" њихове четвороточкаше и мотоцикле.

„Веспа" је постала светски позната захваљујући филму Празник у Риму из 1953. године, када је Грегори Пек на скутеру провозао Одри Хепберн кроз центар Рима. Kасније се појавила и у филмовима попут Талентовани господин Рипли, као и у новијем анимираном филму Лука.

Са заобљеним линијама које подсећају на прошла времена и способношћу да измами осмех посматрачима, веспа, што на италијанском значи „оса", за скутере представља оно што је волксвагенова „буба" за аутомобиле.

Њен настанак био је сплет околности у време када се Италија обнављала из рушевина после Другог светског рата. Kомпанија „Пјађо", велики произвођач авиона чија је фабрика у Понтедери била уништена у бомбардовању, морала је да промени правац пословања. Тако је, уместо авиона, почела да производи веспе.

Према речима Давидеа Занолинија, извршног потпредседника компаније „Пјађо" за маркетинг, жене су биле међу првим циљним купцима, јер су могле да их возе у дугим сукњама, без откривања ногу, што се одразило и на дизајн веспе.

„Облик, елеганција, тај веома шармантан карактер веспе много више подсећа на даму него на мушкарца", рекао је Занолини у интервјуу за АП. Овај мали скутер помогао је покретању италијанске економије, а убрзо су веспе биле свуда.

У тексту америчке агенције из 1950. наводи се да су „веспе" постале толико распрострањене да је њихов „испрекидани звук ауспуха" претворио центар Рима у нешто налик трци Индијанаполиса „Вероватно не постоји бучнији скутер на свету", наведено је тада у тексту АП-а.

Такви призори поново су постали уобичајени откако су љубитељи веспи почели да пристижу у четвртак у Рим, преплављујући улице града, често у групама и препознатљивим мајицама. На паркингу испред Римског стадиона мермерних скулптура у четвртак су се низали редови „веспи" свих модела из протеклих осам деценија.

Изгледало је као скуп мотоциклиста, само много симпатичнији, а неке веспе биле су украшене цвећем и плишаним играчкама, наводи агенција. Након што је градоначелник Рима Роберто Гвалтијери пресекао врпцу на стадиону, посетиоци су улазили певајући, узвикујући пароле и машући заставама.

Многи су одмах кренули ка продавници сувенира, где су могли да купе све, од јакни и капа са ознаком „веспе" до ћебади, флаша за воду и кишобрана. Ипак, највише пажње привукла је кацига из ограничене серије са натписом „80 година иконе".

Фото-ретроспектива приказала је веспе у класичним сценама, парове на пикнику у цветним пољима, летовања уз море са купаћим костимима и лоптама за плажу, путовања под медитеранским сунцем, али и необичне подухвате, попут истраживача Сорена Нилсена који је 1963. стигао до Арктичког круга на „веспи".

Изложене су и савршено очуване „веспе" из колекције компаније „Пјађо", попут модела на позорници, привлачећи пажњу која се иначе усмерава на оближње мермерне скулптуре идеализованих тела. Kомпанија је од 1946. године широм света продала око 20 милиона веспи, а данас их продаје у 110 земаља, рекао је Занолини.