Званично отворен најдужи железнички тунел на свету

Отварање тунела одвија се скоро 70 година након што је направљена његова првобитна скица, пренео је АФП.

Изградња тунела „Готард“ трајала је 17 година, а коштала 11 милијарди евра. Тунел, који пролази испод Алпа, спаја Ерстефелд у централном кантону Ури са Бодиом у јужном кантону Тићино.

За пробијање швајцарских Алпа, уместо експлозива коришћене су најсавременије машине. 

Када у децембру почне да ради пуном паром, путовање железницом од Цириха до Милана трајаће два сата и 40 минута, што је сат времена мање него до сада. Кроз тунел ће дневно пролазити 260 теретних и 65 путничких возова.

Нова рута, такође, има за циљ да учини теретни железнички саобраћај ефикаснијим јер подржава превожење тешког терета, што би требало да допринесе смањењу броја камиона на путевима, побољша саобраћај и смањи загађеност.

„Данас је историјски дан за нашу земљу. Са тунелом 'Готард' завршен је пројекат на коме је радило неколико генерација. Људи ће брже стизати до својих одредишта, а градови попут Штутгарта, Цириха, Лугана и Милана сада су много боље повезани", рекао је Јохан Шнајдер-Аман, председник Швајцарске Конфедерације.

У првом возу, који је прошао тунелом, од северне капије Ерстфелд до Бодија у кантону Тићино, биле су и европске званице.

Немачка канцеларка Ангела Меркел истакла је да у зони Шенгена има много дискусија о избеглицама и очувању слободе кретања, те да је тунел сјајан пример како може лако да се путује од Италије, преко Аустрије до Немачке и Холандије, што ће спојити људе и културе.

„Посебно бих истакао економски значај овог тунела, којим ће пролазити возови са људима и робом. То је заиста велики европски подухват и авантура“, сматра Франсоа Оланд, председник Француске. 

Швајцарска федерална железничка служба навела је и да се очекује се да ће се број путника у возовима на дневном нивоу повећати са тренутних 9.000 на 15.000 до 2020. године.

Са званичним отварањем „Готард“ је са првог места најдужних тунела на свету заменио 53,9 километара дуг јапански тунел „Сеикан“. Скицу железничког тунела, који пролази кроз планински пролаз Готард на Алпима, израдио је 1947. године швајцарски инжењер Карл Едвард Грунер, али је изградња почела тек 1999. године.