Путниковић: Финансијери и компаније појачавају притисак на Вашингтон и Техеран око Ормуског мореуза

Ормуски мореуз фактички је затворен за слободну пловидбу. Сваки брод који прође иранску блокаду и за то плати таксу Техерану сачекаће америчка војна флота и спречити га да настави пут, објавио је јуче амерички председник Доналд Трамп.

Под тим условима свет ће и даље бити без 20 одсто нафте и гаса које је пре рата добијао са Блиског истока – а Србија истовремено чека и на америчко одобрење да лиценца за рад Нафтне индустрије Србије буде продужена и после 17. априла.

Уредница портала Енергија Балкана Јелица Путниковић каже да је нафта након пропалих преговора благо поскупела – на лондонској берзи је око 102 долара за барел, на америчкој око 104 долара. Подсећа да су претходних дана цене оштро осцилирале, и у оквиру једног дана.

"Заправо ћемо видети како ће сад реаговати сви у Заливу, јер је јако занимљиво да је један високи представник Ирана рекао ни мање ни више – Трамп може (само) да прети", наводи Путниковићева.

На питање колико је реалан сценарио драстичног скока цена горива у Америци, објашњава да Сједињене Америчке Државе не добијају сирову нафту из дела света где се тренутно ратује, али да је тржиште глобално, па и америчке компаније продају сировину по светским ценама – што значи да је и у САД нафта скупља него у Европи.

"Имали смо прилику крајем прошле недеље да видимо информацију да авиокомпаније у Европи могу да остану без керозина у наредне три недеље. То је гориво које је удвостручило цену у односу на цену пре рата", истиче Путниковићева.

Спор око Ормуза – скупље гориво

Гориво је знатно поскупело и на пумпама широм Европе, а најскупље деривате имају Холандија и Немачка. У таквим околностима, процењује Путниковићева, на Трампа ће бити извршен притисак да ипак пусти бродове да пролазе – ко хоће нафту или гас из тог дела света, платиће бродарину Ирану.
Подсећа и на ставове заливских земаља чији званичници тврде да Иран нема право да наплаћује таксу кроз природни мореуз, јер то није грађевина попут вештачких канала, већ природни пролаз.

"Али у суштини, Иран може да контролише тај део", напомиње Путниковићева.

Говорећи о наглим дневним осцилацијама цена, сматра да не би било изненађење да неки светски политичари отворено критикују Трампов потез. Амерички председник инсистира да Иран преда нуклеарно гориво и потпуно ослободи транзит кроз Ормуски мореуз, док Техеран настоји да надомести штету од бомбардовања, између осталог наплатом таксе за пролаз.

"Ако су из Вашингтона уопште ишли да преговарају у Пакистан, зашто сада минирају све то – осим ако то није неки политички маневар. Мислим да је сада јако тешко рећи шта ће се десити кроз сат или два", указује Путниковићева.

Најгори сценарио и највећи притисак

У најгорем сценарију, упозорава, прво Иран наплаћује таксу, а затим америчка морнарица пресреће сваки брод. У овом тренутку у близини Залива заробљено је, отприлике, 2.000 бродова. До сада је дневно пролазило десетак до дванаест бродова.

"Ако поморски саобраћај потпуно стане, власници бродова ће се побунити", оцењује Путниковићева.

Истиче да чак и ако нови бродови не крену по робу, они који су већ тамо морају да отплове, јер сваки дан чекања представља огроман трошак – за бродске компаније, за купце нафте и гаса који су закупили превоз, као и за осигуравајуће куће које наплаћују знатно веће премије за бродове у том делу света.

"Финансијери ће вршити притисак и на Трампа и на Иран да се то некако ослободи. Ако заиста стане тај поморски саобраћај, имаћемо дефинитивно мањак петине нафте и гаса на тржишту и то ће бити нова реалност која ће довести до нових скокова цена", закључује Путниковићева, уз напомену да се природни гас већ креће изнад 40 долара по мегавату, после периода у којем је цена скочила па поново пала на нешто преко тридесет долара.

Гостовање Јелице Путниковић у Јутарњем програму можете у целости да погледате у видео-снимку на почетку текста.